一、适用范围 适用于轨道车、接触网作业车、车辆、客车轨道交通等等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、等一端救援起复作业。二、设备组成 液压复轨器主要由电动泵、手动泵、三级油缸、无轮托板式横移小车、凹式复轨梁、油缸顶托、梁下支撑垫、球面顶托、高压油管、车钩顶托等组成。三、技术参数 型 号：FG-300型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵) 电动泵站：电动机与油箱泵头采用立轴式连接，电动机功率0.75kW，储油量9L，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量0.75L/min，低压流量1.5L/min，额定工 作压力48MPa。高低压控制阀组，手动换向，手动卸荷一体式。高低压可自动切换，配有空气滤清器、液位液温计等辅助设备。 手动泵站：采用可双人同时操作工位，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量12mL/次，低压流量84mL/次，储油量9L、额定工作压力48MPa。 三级油缸:材质为铝合金制造，油缸自由高度283mm，总行程高度472mm，油缸起升推力一级132t，二级65，三级31t，各油缸起升高度一级149mm，二级165mm，三级158mm，双作用油缸，配有卸荷功能液压锁，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 无轮托板式横移小车：材质采用铝合金制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；满足横移小车在复轨梁一侧超高40mm情况下小车不会自然滑动。横移油缸推力≧7.7t，拉力≧4.7t。额定载荷30t，横移距离205mm/次。 凹式复轨梁：采用凹式中空焊接特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。额定载荷30t，外形尺寸1650*200*100mm。 附件：油缸顶托、球面顶托、梁下支撑垫、高压胶管、高分子垫块、车钩顶托、电线盘等
一、适用范围 适用于大型养路机械、机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。二、设备组成 液压复轨器由电动泵、手动泵、三级油缸、无轮托板式横移小车、凹式复轨梁、油缸顶托、梁下支撑垫、球面顶托、高压油管、车钩顶托等组成。三、技术参数 型 号：FG-500型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵) 电动泵站：电动机与油箱泵头采用立轴式连接，电动机功率2.2kW，油箱有效容积22L，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量1.2L/min，低压流量2.3L/min，额定工作压力44.5MPa。高低压控制阀组，手动换向，手动卸荷一体式。高低压可自动切换，配有压力表、液位计等部件。 手动泵站：采用可四人同时操作工位，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量24mL/次 、低压流量168mL/次，储油量20L 、额定工作压力44.5MPa。 三级油缸:材质采用钛合金制造，油缸自由高度283mm、总行程高度474mm、油缸起升推力一级157t、二级91、三级51t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm，双作用油缸，配有卸荷功能液压锁，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 无轮托板式横移小车：材质采用铝合金制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；满足横移小车在复轨梁一侧超高40mm情况下小车不会自然滑动。小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜；横移油缸推力12.8t，拉力7.1t。额定载荷50t，横移距离290mm/次。 凹式复轨梁：采用凹式中空焊接特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。额定载荷50t，外形尺寸1700*285*105mm。 附件：油缸顶托、球面顶托、梁下支撑垫、高压胶管、高分子垫块、车钩顶托、电线盘等。
一、技术特点 液压复轨器应用于多种复杂救援工况，如隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援。针对车型配备工装索具，例如：08-32二端专用辅助托架、08、09、CDC-16二端长镐帽等。液压横移小车带有液压爬坡溜车装置，解决橫移过程中轮缘对正钢轨后溜车现象；小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。二、适用范围 适用于大型养路机械、机车、车辆、客车等各种线路各种车型隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援等一端救援起复作业。三、设备组成 液压复轨器主要由电动泵、手动泵、三级油缸、无轮托板式横移小车、凹式复轨梁、油缸顶托、高压油管、球面顶托等组成。四、技术参数 型 号：FG-800型液压复轨器(1手动油泵+1电动油泵) 电动泵站：电动机与油箱泵头采用立轴式连接，电动机功率3kW，油箱有效容积22L，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量3.12L/min，低压流量3.12L/min，额定工作压力52MPa。高低压控制阀组，手动换向，手动卸荷一体式。高低压可自动切换，配有压力表、液位液温计等部件。 手动泵站：采用可四人同时操作工位，泵头采用高低压流量技术设计，高压流量24mL/次 、低压流量168mL/次，储油量20L 、额定工作压力52MPa。 三级油缸：材质采用钛合金制造，油缸自由高度289mm、总行程高度474mm、油缸起升推力一级220t、二级135、三级82t、各油缸起升高度一级166mm、二级158mm、三级150mm，双作用油缸，配有卸荷功能液压锁，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 无轮托板式横移小车：材质采用铝合金制造，带旋柄式卡座、特制无轮拖板走行形式，采用特制无油润滑板（摩擦系数≤0.04），在不减少其摩擦系数情况下提升其自润滑性；满足横移小车在复轨梁一侧超高40mm情况下小车不会自然滑动。小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜；横移油缸推力≧15t，拉力≧8.3t。额定载荷80t，横移距离290mm/次。 凹式复轨梁：采用凹式中空焊接特制增强结构形式，保证横移梁在作业中无弯曲现象。卡座孔采用自动对中结构形式，保证小车在移动过程中不发生偏移现象。额定载荷50t，外形尺寸1700*285*105mm。 附件：油缸顶托、球面顶托、可调长镐帽、辅助顶托、梁下支撑垫、高压胶管、高分子垫板、车钩顶托、电线盘等
一、技术特点 多功能液压吊复救援设备选用高强轻质铝合金制造，重量轻，应用于多种复杂救援工况，如隧道救援、桥梁救援、岔区救援、电气化区段救援、曲线救援。铁路线路50%以上是曲线，由于曲线半径不同，其外轨高于内轨，两轨间高度差最大达175mm，车体存在倾斜状态，用常规设备很难复位，该设备车体倾斜不用扶正，不用考虑脱线后顶点的高度。其设备能达到快速安全复位，特别在大型起重机无法作业的地方，更能体现其设备的优越性。二、适用范围适用于大型养路机械、机车、车辆、客车等各种整备重量不大于160吨的车型，在多种复杂线路及救援工况，如曲线、隧道、桥梁、岔区、电气化等区段等一端救援起复作业。三、设备组成 多功能液压吊复救援设备主要由机动泵站 、高压胶管 、铝合金起升油缸 、钛合金T型吊环总成 、上挂绳 、悬钩装置、油缸底座、底座连挂绳、底座垫等组成。四、主要技术参数 型 号：FX-DYD 机动泵站：汽油机与油箱泵头采用立轴式连接，汽油机功率不小于11.5HP，启动方式采用手动、电动两种方式。油箱有效容积50L，泵头采用铝合金大流量设计，流量14L/min、压力52MPa。动力源，换向阀，铝合金组合阀，卸荷阀一体式设计，使用简单方便。小车把手长度≧200mm便于搬运，小车配有陆地和钢轨走行轮，满足与其他FX-系列液压起复设备通用的使用要求。 铝合金起升油缸：采用高强度轻质铝合金制造，单缸起升力80t、双缸起升最小合力≥110t、自由高度1497mm 、工作行程1180mm，油缸设计内置回油系统，特制快速油路，油缸的进出油口设有应急卸荷功能安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。 钛合金T形吊环总成：采用钛合金制造，具有油缸防脱功能、外形尺寸460*260*210mm、额定载荷100t。 高压胶管：型号2-6-60 长度8m*4根。 上挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷80t，长度0.4m。 钩脖连挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷80t，长度1.4m。 悬钩装置：可快速安装于车钩，连接销有快速安装止退功能、外形尺寸385*220*138mm 、额定载荷80t。 钛合金油缸底座：材质采用钛合金制造，额定载荷80t，具有防腐、防滑功能、外形尺寸500*350*160mm。 底座连挂绳：采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷50t、长度2.2m。 底座垫：采用焊接结构，外形尺寸900*320*163mm 、600*500*170mm。 钩框与钩脖之间垫板：满足所以车型使用。 T形钩：（选配）320*306*200mm，载荷100t。 下挂绳：（选配）采用超高分子量聚乙烯纤维制造，额定载荷50t，长度1.2m。 横移距离：铺设好设备后，一次横移距离≥800mm。
一、技术特点 动车组液压救援起复设备主要部件选用钛合金、铝合金制造，重量轻、产品结构成熟、性能质量稳定可靠，适用于各种线路，多种复杂救援工况，设备能达到快速安全复位，特别在大型起重机无法作业的地方，更能体现其设备的优越性。液压横移小车带有位移补偿装置，确保小车在梁上直行，当负载橫移时，补偿了移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。油缸的进出油口设有安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。二、适用范围 适用于高铁动车组等各种车型隧道救援、桥梁救援、电气化区段、曲线救援等救援起复作业。三、设备组成 救援起复设备主要由机动泵站 、高压胶管 、钛合金三级油缸 、单级油缸、橫移梁 、液压橫移小车、梁下支撑垫等组成。四、主要技术参数 型 号：FX-DA 起复顶点为转向架两侧底部或车体两侧顶点处，油缸末级30吨，两只油缸合力60吨，完全满足CRH各种车型一端救援起复作业。 机动泵站：动力源采用百利通汽油机，与油箱泵头采用立轴式连接，汽油机功率11.5HP，启动方式采用手动、电动两种方式。流量5.5L，储油量26L，压力42MPa。泵站配有陆地和钢轨走行轮，满足石砟地段同行，泵站满足FX系列原有液压起复设备互换使用要求。 钛合金三级油缸:油缸自由高度158mm、总装配高度301mm、总行程161mm、总程高度462mm、（用于CRH2时；总程高渡582mm，其中垫120mm）油缸起升行程一级61mm、二级53mm、三级47mm、油缸起升推力一级103t、二级60t、三级30t。双作用油缸，油缸采用特殊设计，特制快速油路，油缸配有卸荷功能液压锁，油缸表面采用特殊工艺处理，并满足其耐磨能力要求。 三级油缸帽：φ144*18mm 、φ144*55mm可自动调心。 液压横移小车：（有动力）有效外形尺寸 319*286*56mm（无动力）有效外形尺寸 296*286*56mm，带旋柄式卡座，小车两侧带防滑脱挡及防溜车装置。横移油缸推力7t，拉力5t，横移距离190mm/次。小车带有位移补偿装置，负载橫移时，补偿移动车辆的曲线运动，确保最佳稳定性而又不使缸体倾斜。 钛合金横移梁：中空凹式焊接结构，两边焊有拎手，外形尺寸小于2200*270*70mm，1800*270*70mm。 小车连接杆：长度可调1667-1832mm。 油缸垫块：直径300mm高120mm 梁下支撑垫：800*150*100mm。 油缸护座：400*400*280mm。 横移距离：≥1100mm。 铝合金二级油缸：自由高度≦600mm，一级行程≧414mm，二级行程≧426mm。一级推力≧65t，二级推力≧30t，重量≤35kg 。可用于起复车体两侧架车配合三级起复设备使用；同时满足曲线超高复位使用；根据车型还可以用两支油缸顶车体两侧顶点位置起升复位，完全满足动车组一端救援起复作业。 二级油缸镐帽：φ85*12mm，φ80*62mm。 二级油缸顶托：320*175*106mm、（可挂捆绑索具，根据车型配备） 适用于CRH2/380/复兴号B型车、CRH5型动车组。 二级油缸底座：390*280*132mm。 链条卡具：φ14*42，L=2.2m。最小破断拉力246KN。 钢轨连接器：长度1700mm，载荷246KN 。 轮对止脱器：1000*140*46mm，卡钩175*88*30mm。
一、技术特点液压救援起复设备主要部件选用钛合金制造，重量轻、产品结构成熟、性能质量稳定可靠，适用于各种线路，多种复杂救援工况，设备能达到快速安全复位。油缸的进出油口设有安全液压锁，防止油缸在工作过程中由于液压系统瞬间泄漏导致油缸下降。具有功力大、操作方便灵活、性能安全可靠；主要部件需采用钛合金制造，重量轻、使用寿命长；多级油缸起升一次到位无需补助装置，救援人员远离事故车下作业，旋柄式卡座推拉方向可变，并定位可靠准确。横移小车需设有防溜车装置，防止发生溜车现象。二、适用范围适用于大功率机车、重载货车、钢厂铁水车等各种车型救援起复作业。三、设备组成 救援起复设备主要由大流量机动泵站、高压胶管、钛合金三级油缸、橫移梁、液压橫移小车、扣件梁、梁下支撑垫等组成。四、技术参数 机动泵站：汽油机（进口）与液压油箱采用立轴式连接；流量7L/min；储油量37L；额定压力50Mpa；启动方式手电两用；泵站小车配万向轮。 钛合金三级油缸:油缸自由高度290mm、总装配高度540mm、总行程高度450mm、总程高度990mm、油缸起升推力，一级404t、二级254t、三级156t、油缸起升行程，一级156mm、二级151mm、三级143mm，双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁。（注：采用一支三级油缸起升到位，解决了两支油缸起升不同步问题；减小横移小车外形尺寸，加大了橫移距离），重量110kg。 铝合金扶正油缸：油缸高度586mm、行程400mm、起升力：100t、双作用油缸、油缸配有卸荷功能液压锁,重量：40kg。 扶正油缸护座：400×400×240mm，重量：13kg 高压胶管：型号2X6-60 使用快速接头连接，长度15m 油缸帽： 550×90×60mm，重量：17.8kg ；270×120 ×45mm重量：6.8kg可自动调心。 液压横移小车：436×404 ×105mm 推力23.5t 拉力13.5t 、横移距离160mm/次、带旋柄式卡座、防油缸滑脱及防溜车装置；（注：横移油缸和横移小车合为一体）重量：55kg。 钛合金横移梁：中空焊接结构、配有四个拎手1100×356×100mm，重量36kg；中空焊接结构配有四个拎手1380×356×100mm，重量45kg。 梁下支撑垫：外形尺寸：1500×300×130mm，重量73kg；800×150×100mm ，重量：14kg。 扣件梁： 900×mm180mm×60mm ，重量：22kg。 梁下高分子垫块：260mm×150 mm×80、20、10、5mm 索具：根据车型配置
